澳洲幸运10app下载:道岔几何尺寸_物理_自然科学_专业信息

2021-03-31 06:05:53 浏览: 175次 来源:【jake】 作者:-=Jake=-

哈尔滨铁路局职工培训课时教学计划课程名称:理论课订单号:5累积数:10课时课课时课课时主题:道岔几何尺寸检查和疾病分析该课程的目的和要求:认知目标:到使受训者了解并掌握道岔几何形状检查和疾病分析的能力。目的:培养学员在这些方面的能力。情感目标:通过师生沟通,使学员对工作更加热情。新课程的重点,难点和解决方案:重点:道岔几何尺寸检查的困难:道岔疾病分析措施:班级类型的详细说明:教具和挂图:授课时间,教学内容,教学方法和措施2 'Ⅰ,教学组织:请报告班长人数,填写班级日志5'Ⅱ,复习旧课:什么是转换? 3'Ⅲ。引入一个新的课程:通过复习和提问自然地将其引入。 Ⅳ。上一堂新课:道岔几何形状检查和疾病分析40'一、道岔设备检查指导教学原来的道路养护工头应该每月两次检查管道中的干线以及到达和离开线上的道岔。对于其他人,应每月检查一次投票率。在检查过程中,应全面检查并记录液位,水平和三角形凹坑。应全面审查设备的运行方向,高度和其他状态,并记录关键记录。对于损坏的钢轨和焊缝,维护车间的负责人还应检查管道中的内部开关。每个季度至少应进行一次全面检查,并保存记录。工程负责人华体会官网 ,部门副负责人和首席领班应制定计划,每个季度检查一次交换设备,并重点检查关键区域和弱点。工程科负责人(副科长或总负责人)和道路养护车间主任应每月至少用一次附加仪器检查管道干线。

如果发现不良房屋和不良地段,应及时通知工作区进行整修,并记录在段天成宜检查记录簿中。各种道岔检查的检查位置不同,检查的顺序通常因人而异。必须遵循一般检查方法。 1.单开道岔的检验方法必须首先记录车站名称,道岔编号和型号,然后检查道岔各部分的规格和高度,如图和表所示。在检查道岔时,除了检查道岔的规格和高度外,还应检查轨道的方向和高度。还需要检查开关部分:第一横拉杆的最小行程,直式尖端导轨是否小于142mm,弯曲式尖端导轨是否小于152mm,AT型12号普通可弯曲尖端导轨是否正常小于180mm时,第12号提速道岔是否小于160mm;开关滑轨的尖端是否靠近基本滑轨,是否为侧弯弧形?宽度大于等于50mm的横截面的开关导轨的顶表面是否比基本导轨低2mm或更多;开关导轨的工作侧是否损坏,轮缘是否有可能攀爬到顶部导轨上;滑动板是否安装在正确的位置,磨损是否超过极限;基本导轨和顶部导轨是否紧密接触;顶部导轨以及导轨支撑是否工作;每个零件的螺栓是否松动,有缺陷或已更换;连杆是否弯曲,变形或无法正常工作。检查基本导轨的位置时,有必要根据规格和方向以及旁边的弯曲情况来判断基本导轨弯曲点的位置和弯曲量是否过大或过大。开关导轨以及耳铁和开关导轨之间的填充物。小的;在基本轨道垂直磨损的情况下,50kg / m及以下和60kg / m及以上的轨道是否超出了干线,进出线和其他车站线的规定。

检查青蛙中心和青蛙翼时,应检查青蛙中心的横截面,其宽度为40mm铁路道岔几何尺寸检查,并且青蛙中心导轨的垂直磨损(不包括青蛙导轨的增高部分)为50kg / m,以下,60kg / m及以上的滑轨是否超出各自的规定。青蛙中心和青蛙翼轨表面是否有剥离,长度是否超过15mm,深度是否超过3mm;道岔护栏螺栓是否齐全且功能良好;检查后护板的间隔和距离是否符合标准。检查连接件时,导向曲线是否圆整,偏移量是否超过极限;超高引导曲线是否超限;防爬器,防爬支架等履带加固设备是否完整,分开或脱落;安装的绝缘接轨和绝缘装置是否符合标准。上述检查结果以及其他异常和不合格情况,应记录在道岔记录簿中,并应根据检查情况及时安排33'临时维修或定期维护。以学习为导向的教学二、道岔病害分析方法产生了很多道岔病害因素,其要点如下:道岔本身的结构缺陷;各部分的铺设位置和尺寸不符合要求;道岔对火车车辆的动态影响在环境下发生的尺寸和结构变形;交换机本身的结构缺陷可以分为不可避免的或暂时无法避免的弱点,以及可以通过转换消除的缺陷。随着各种新的道岔的出现,许多结构性缺陷已逐渐被克服和解决。 (一)道岔结构缺陷1.“ 75”和“ 75”之前的先前类型的道岔通常使用直轨。

这种开关轨的开关角度比较大。当车轮从基本导轨过渡到切换导轨时,火车突然改变方向,并且车辆撞击切换导轨以在轨道上产生更大的纵向和横向冲击。 2.滑行后,滑轨的截面变弱,只有连杆和跟端结构(活动接头)将其连接以形成框架。没有将其固定在道岔轨枕全长上的紧固件乐鱼体育网 ,另外还有开关轨高于基本轨,当车轮通过时,开关轨易于跳动,横向移动和爬行,这增加了滑行的可能性。压坏了滑轨的尖端。 3.引导曲线的半径很小,并且没有超高,因此很难保持轨距,水平和方向。 4.从开关导轨的尖端到引导曲线的末端,尺寸华体会官网 ,方向和高度会快速变化。规格和水平下降率很大。当火车通过时,在道岔上的纵向和横向冲击力要大于普通线的纵向和横向冲击力。 5.固定类型的青蛙在其轨迹被打断的地方有有害的空间。当车轮在蛙形轨道和核心轨道之间转换时,由于高度和横向不规则性,对蛙形轨道和核心轨道的影响明显大于普通轨道接头的影响。 ,以使翼形导轨和心形导轨容易被压碎或压碎。 6.连接曲线和引导曲线形成一对反向曲线,方向不易保持。引导曲线没有缓和曲线,并且始终在该点处产生横向冲击。 7.交换机和交换机中的青蛙之间有许多连接部件,容易产生松弛和故障。同时,密集的铁轨和道岔轨枕之间的狭窄缝隙使其难以夯实。容易造成轨道坑洼,方向不良,鼓励爬行,损坏仪表并加剧轨道及其零件的磨损。 (二)道岔1.开关各部分的结构缺陷(1)基本导轨的底部切口很容易在导轨的底部断裂。

(2)顶轨后跟处没有桥式垫板,并且顶轨跳动且仪表不易维护。(3)顶轨尖端也太小。很小,实际的笔尖太宽,不容易被压坏和损坏。可能由于车轮攀爬而导致不安全的因素。(4)直轨的长度太短,开关角度太大,速度也很慢。 (5)当钢轨后跟的凹槽过窄时,护栏功能很容易损坏接头,并且当钢索过宽时,开关角度也会增加。[6) 2.导向曲线([k13 )甚至没有两个铁板和一个长的背板,因此很容易横向移动。(2)引导曲线的位置不正确,圆度不高e根据偏移量,并且轨距和方向不易维护3.青蛙和护栏(1)钢轨组合青蛙长型芯轨尖端未淬火。 (2)机翼横梁没有浮出水面华体会登录 ,没有加高,到青蛙中心的轮子突然掉下,压碎了它的尖端。(3)组合青蛙下方没有大的支撑板。(4)青蛙各部分的间隔尺寸不合适,例如翼缘轮辋槽太宽或太窄,如果太宽,则会减小车轮踏面与翼缘之间的接触面积。很快磨损,轮子过早离开翼轨,这增加了心轨尖端的负担;当轮子过窄时,某些轮对在穿过青蛙时会发生碰撞,这会增加阻力,消耗动能并影响速度。(5)机翼导轨和核心导轨采用钢轨切割的底部结构,很容易折断。(6)长核心导轨和短核心导轨的接触位置过长,长核心导轨切得太多,强度减弱华体会app官方下载 ,很容易折断。(7)喉头尺寸o如果翼轨太小,并且弯曲点设置不正确,则会导致严重磨损,从而导致轮后部撞击到喉咙并影响速度。

(8)护栏和侧翼的开口尺寸太小。缓冲部分的冲击角太大铁路道岔几何尺寸检查,甚至没有减震部分。当车轮通过时,护栏和3.连接弯曲设备时出现故障(1)某些青蛙没有夹紧直线,或(2)当连接曲线设置为超高时,请遵循它。倾斜距离不足。(3)未根据连接曲线设置连接曲线)。规格位置,方向不平稳,行进的汽车会晃动。(4)一些连接曲线导轨在木制轨枕下没有垫片,并且量规在5'方向上不易维护。2'Ⅴ:摘要本课的内容:六:作业:道岔的主要类型是什么?黑板设计道岔几何尺寸检查和疾病分析一、道岔设备检查二、道岔疾病分析老师:教学与研究小组负责人审查:教育与管理工程师审查:培训副主任审查:周志林课程和改进措施:2007年2月28日年份月日年月日年月日

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